在汽車產業中，零件必須在極端條件下持續穩定地運作，無論是在高轉速的內燃機中，或是最新一代的電動車（EV）平台。隨著汽車技術的演進，對於應用於燃油系統、熱管理系統、傳動裝置與電池外殼的彈性體密封材料也提出了更高的要求。

✅ 汽車密封件的主要挑戰：

• 承受高溫與侵蝕性燃料、潤滑油的接觸

• 長期抗壓縮變形、耐磨損與耐化學腐蝕

• 相容於生質燃料、冷卻液與導電液體

• 精密公差以支援自動化組裝與零件微型化

📈 材料選擇至關重要：
如 FKM（氟橡膠） 和 FFKM（全氟橡膠） 等高性能彈性體被廣泛使用於：

• 抵抗碳氫燃料與潤滑油

• 高溫環境（FFKM 可耐熱達 300°C）

• 長期抗氧化與化學侵蝕

這些材料特別適用於現代引擎、渦輪增壓系統、廢氣再循環系統（EGR）與EV 電池模組等對安全與耐久性要求極高的應用。

🔋 支援電動化趨勢：
隨著電動車的普及，密封件也需滿足新的技術需求，包括：

• 高壓絕緣屏障

• 用於電池冷卻板與逆變器的密封解決方案

• 抗導電液體、乙二醇與阻燃劑的能力

為此，業界正在開發具備低揮發性、非導電性與高熱穩定性的彈性體，以滿足汽車電動化的嚴格標準。

🌱 永續發展趨勢：
在全球邁向碳中和的大背景下，汽車供應鏈也正導入更環保的製造方式，包括材料回收、減少揮發性有機化合物（VOC）排放，以及開發高耐久、低維護損耗的零件。某些非關鍵應用中，使用回收橡膠已成為可行選擇。